Vietnamees handescentrum in Oss In september opent het Vietnamese Trade Centre in Oss, een handelscentrum om de zakelijke banden tussen Oss en Vietnam aan te halen. Het is een initiatief van het Logistiek Platform Oss, de gemeente en Vietnam Trade International.
Honderden vervoerders in Oss voor distributiedag De regio Oss en Uden/Veghel verwachten komende dinsdag bijna driehonderd vervoerders vanuit heel Nederland voor de Nederlandse Distributie Dag (NDD).
Handelsdelegatie Vietnam - halen én brengen Begin april bracht het bestuur van het Logistiek Platform Oss (Frank Verhoeven, Eric Nooijen en Christian Heerings) samen met Vietnam Trade International een bezoek aan Vietnam. Dit in navolging van een eerder bezoek van een Vietnamese handelsdelegatie aan Oss oktober vorig jaar.
Vermarkten van producten
Bezoeken aan de Vietnam Logistics Association (VLA) en het Vietnam Logistics Insitute (VLI) alsmede aan de provincies An Giang en Dong Thap toonden aan dat er veel kansen zijn voor de logistiek. De delegatie was uitgenodigd bij verschillende producenten en exporteurs die geïnteresseerd zijn om goederen zoals rijst, thee, koffie, vis, maar ook pedicure- en manicurebenodigdheden naar de Europese markt te brengen. De grootste uitdaging daarbij zit niet zozeer in het transport, maar het vermarkten ervan. Dat brengt vragen met zich mee: waar wil je je op richten en wat is je markt? Consument of groothandel? Verpakt of onverpakt vervoeren? Geconditioneerd of ongeconditioneerd? Als bedrijven beter weten wat ze willen, kunnen ze ook beter worden geholpen, zodat het mes uiteindelijk aan alle kanten snijdt. Ook op het gebied van producten beter of anders verpakken kan Oss nog heel wat ondersteuning bieden.
Sector in ontwikkeling
De logistieke sector in Vietnam is volop in ontwikkeling, maar heeft nog flink wat slagen te maken. De infrastructuur is in de basis aanwezig en wordt steeds beter. Duidelijk is echter dat er nog een lange weg te gaan is. Ook distributiecentra (DC's) zijn vaak vrij basaal, nog niet de moderne (geconditioneerde) DC's met stellages en orderpicking die Nederland kent. De havens, zoals in Can Tao en Long Xuyen, bieden veel potentie en veel ruimte. Nu nog voldoende containers om de ruimte mee te vullen... Men kent vaak nog geen vaste lijndienst voor container- en vrachtschepen. Ook hier valt nog veel efficiency te behalen. Het bezoek aan een grote viskwekerij, die maandelijks 30 containers pangasiusfilet naar Europa verscheept, toonde bijvoorbeeld hoe concreet de kansen zijn voor logistiek. De kennis van de processen en mogelijkheden, zoals bevroren opslag, zou nog verder kunnen worden uitgebouwd. In een vervolgfase zou Oss mensen uit Vietnam naar Nederland kunnen halen om verder op te leiden zodat zij uiteindelijk de logistiek in Vietnam naar een hoger niveau kunnen tillen.
Dong Thap: Brabantse mentaliteit
In de vruchtbare provincie Dong Thap, een grensprovincie met Cambodja, worden veel producten uit Cambodja overgeslagen voor verder vervoer de wereld in. Officieel zijn overheden in Vietnam op zaterdag gesloten, maar de commissaris van de provincie plus de ambtelijke top was op zaterdag present om de Nederlandse gasten met een warm welkom te ontvangen. Ook Dong Thap heeft redelijk goed voor ogen waar men behoefte aan heeft in relatie tot zaken doen met Europa c.q. Nederland. En net als in Nederland lijkt het er onder de grote rivieren een stuk gemoedelijker aan toe te gaan. Maas en Mekong beginnen ook allebei met een M... De mentaliteit in An Giang en Dong Thap lijkt veel op de Brabantse/Zuid-Nederlandse insteek. Ook hier werd de haven bezocht, onder legerescorte met zwaailicht, omdat de haven van Dong Thap onder de verantwoordelijkheid van het ministerie van Defensie valt.
Officiële opening Vietnam Trading Center
In september staat de officiële opening van het Vietnam Trading Center in Oss gepland. Dan zal er hopelijk een weerzien zijn met de mensen uit de Mekongdelta en vele anderen waarmee goede ontmoetingen zijn geweest. Dan wordt ook gevierd dat er 40 jaar diplomatieke betrekkingen tussen Vietnam en Nederland zijn. Het Vietnamese DC zal tevens (in eerste instantie) een virtuele 'foothold' zijn voor Vietnamese bedrijven, zodat ze geclusterd een hub in Europa hebben. Hiervoor zal de komende maanden nog het nodige werk voor worden verricht.
Kortom, een vruchtbaar bezoek met volop kansen voor logistiek Oss.
Handelsmissie naar Vietnam Het bestuur van het Logistiek Platform Oss, de gemeente Oss en een aantal Vietnamese ondernemers zijn deze week vertrokken op handelsmissie naar Vietnam. Dit in navolging van een eerder bezoek van een Vietnamese missie aan Oss oktober vorig jaar. (Lees ook de artikelen: Handelsdelegatie Vietnam bezoekt Oss en Oss overtuigt Vietnam van Logistiek kunnen).
De heren Hai Pham en Jelte Hoving (Vietnam Trade International) vertrokken een week eerder om de handelsmissie ter plekke voor te bereiden. Men brengt onder andere een bezoek aan de Nederlandse consul-generaal. Ook wordt er tijdens het bezoek een Memorandum of understanding (MoU) - een intentieovereenkomst - tot verdere samenwerking getekend.
Op de foto (vlnr): Jelte Hoving (CFO Vietnam Trade International), Eric Nooijen (directeur OOC), Christian Heerings (accountmanager ondernemerszaken gemeente Oss en secretaris LPO), Jan van Erp (projectmanager LPO), Huynh Minh Chinh (ambassadeur Vietnam), Frank Verhoeven (voorzitter LPO en CEO Vos Logistics), Dao Huy Giam (commercial counsellor), Hai Pham (CEO / algemeen directeur Vietnam Trade International).
meer
04 april 2013
Tunnel verlost verkeer in Oss van trein Het is niet bepaald een mollengang die in Oss onder het spoor door is gegraven. De spoortunnel in de Weg van de Toekomst is zeer ruim en daarnaast nog mooi om te zien ook. Maandag gaat de tunnel open.
Hopman en Fransen Oss lid van LPO Het Logistiek Platform Oss verwelkomde begin 2013 twee nieuwe leden: Hopman Logistics Services uit Lith en Fransen uit Oss. Het LPO telt nu 16 partners.
Stevigere positie door verbreding
Een opvallende wijziging in het ledenbestand van het logistiek platform, waar tot op heden alleen logistieke dienstverleners (en de gemeente Oss) deel van uitmaakten. Het LPO besloot vorig jaar ook bedrijven toe te laten die een connectie hebben met logistiek, zoals verladers. Met deze uitbreiding en verbreding hoopt het LPO een nog stevigere positie in en buiten de regio te kunnen krijgen.
Nieuwe connecties en belangen behartigen
Hopman Logistics Services is gespecialiseerd in Value Added Logitics (VAL) en Reverse Logistics (retourlogistiek). Het bedrijf beschikt over een warehousecapaciteit van 4.500 m2 en heeft daarnaast plannen voor uitbreiding. Maarten Hopman: "Toen Lith bij de gemeente Oss werd gevoegd kwamen wij ook in aanmerking om tot het LPO toe te treden. Dit zien we als mooie kans om nieuwe connecties te leggen". Ook Huub Fransen van Fransen Oss (zusterbedrijf van Fransen Gerrits) ziet voordelen: "We zijn al meer dan 20 jaar actief in Oss, en de op- en overslag van veevoedergrondstoffen groeit. Daarmee neemt ook het belang van een goede haven in Oss toe. Dit belang kan onder andere door het LPO goed worden behartigd. En daar dragen we graag aan bij."
Lid worden van het Logistiek Platform Oss?
Naast Hopman en Fransen zijn er nog enkele grote verladers en logistieke dienstverleners die interesse hebben om zich bij het LPO aan te sluiten. Bedrijven die ook lid willen worden van het Logistiek Platform Oss kunnen contact opnemen met projectmanager Jan van Erp.
meer
08 december 2012
Educatiecentrum naast Weg van de Toekomst Oss krijgt een nieuwe regionale school, vlak naast de Weg van de Toekomst. Revabo, Stivako en Smits Opleidingen willen daar in het voorjaar van 2015 een nieuw opleidingscentrum openen op het gebied van logistiek, verkeersveiligheid, bouw en infrastructuur.
Oss profiteert van Tweede Maasvlakte Rotterdam bouwt aan een Tweede Maasvlakte. Duizend hectare bedrijventerrein extra. Direct aan diep zeewater. Bedoeld om een deel van de wereldwijd groeiende transportstromen met grote containerschepen op te vangen. Opdracht voor de Tweede Maasvlakte vanuit duurzaamheid en milieu: uiterlijk in 2030 mag slechts vijfenveertig procent van de aanwas van goederen per vrachtwagen verder vervoerd worden. De rest gaat per trein of schip. Dat betekent dat het vervoer over spoor en water verveelvoudigen. Doorzetten van goederen via binnenvaart naar het achterland is waar Oss in beeld komt. Voor de tweede keer komt er geld vanuit het Ministerie van Infrastructuur en Milieu om de Osse haven te verbeteren met als doel het stimuleren van het goederenvervoer per binnenvaart.
Klik op de afbeelding hieronder om het gehele artikel 'Osse haven en bedrijfsleven profiteren van tweede Maasvlakte' te lezen, dat verscheen in Bedrijvig Oss (november 2012).
meer
13 november 2012
Handelsdelegatie Vietnam bezoekt Oss Een Vietnamese handelsdelegatie bracht eind oktober een meerdaags bezoek aan Oss, op uitnodiging van het Logistiek Platform Oss en het gemeentebestuur. Die willen de sterke punten van Oss als logistieke locatie onder de aandacht brengen in Vietnam, een groeiende economie die steeds meer interesse toont in Europa.
De delegatie bestond uit vertegenwoordigers van Vietnamese bedrijven en de overheid. Ook de Vietnamese ambassadeur in Nederland, de heer Huynh Minh Chinh en Vietnamese ondernemers uit Polen en Tsjechië kwamen mee naar Oss. Het programma bestond uit een bezoek aan de Osse haven, een seminar over economische samenwerking tussen bedrijven uit Vietnam en Oss en matchmaking tussen verschillende bedrijven. Ook bezochten ze de Rotterdamse haven en Amsterdam.
Alle partijen zijn enthousiast over het bezoek en de connecties die zijn gelegd. De directeur van het Vietnam Logistics Institute, de heer Nguyen Duc Tri, verwoordde dit op mooie wijze in een bedankbrief aan de burgemeester van Oss, mevrouw Wobine Buijs-Glaudemans:
Dear Excellency Mayor Glaudemans,
We have been fulfilling a wonderful trip to your beautiful country. The places we visited give us ideas of possible connections for Vietnamese exports to Europe.
I find that the Logistiek Platform Oss is an interesting model that connects its members for a comprehensive logistic solution scheme. It may be great if selected logistic providers and shipping lines from Vietnam could be part of them as members. In my presentation at the Seminar on Oct 23rd, I mentioned the idea of setting up a permanent dialogue between logistic providers in Oss and logistic service users in Vietnam based on which solutions can be formed and tailored to the needs. The Logistiek Platform Oss is a pretty good environment for it. I foresee that a kind of 'steering committee' within the Platform should be formed to handle the dialogues.
Export financing, lead time, cost, quality and getting closer to markets are major challenges to most of the Vietnam's exporters. Cost and time optimization may be among the first priority to be investigated.
I also see the platform as a pipeline where logistic know-how can be transfered.
The trip is so fruitful and I am really excited about the possible connection to Logistiek Platform Oss.
I must say that all of the above brilliances would not be possible without your host and facilitation. Our delegate feels proud being part of your seminar. Every detail of the trip is carefully arranged and we are impressed with its comprehensiveness. We are also deeply persuaded with your prompt publicity. It is just a perfect and efficient logistics.
On behalf of our delegate, I sincerely thank you for the hospitable welcome and seminar organization. May I also extend my regards and thanks to the leadership of Oss City, to all staff and colleagues that are either side by side with us during the trip or are behind with quiet but busy works to make our trip comfortable.
Oss overtuigt Vietnam van logistiek kunnen Een handelsdelegatie uit Vietnam bezoekt deze week Nederland. Nog vóór het bezoek aan de Rotterdamse haven en Amsterdam zijn de Vietnamese ondernemers en overheidsvertegenwoordigers drie dagen in Oss.
D-tv uitzending De Kracht van Oss In de tweede uitzending van het tv-programma ‘De Kracht van Oss’ van D-tv komt onder andere het Logistiek Platform Oss aan bod.
Frank Verhoeven (voorzitter LPO) en Patrick Esselaar (Movianto) vertellen over het Logistiek Platform Oss, en de kracht van Oss als het gaat om ligging.
Bekijk de gehele uitzending hieronder (item LPO op 7:30 minuten).
meer
10 september 2012
Subsidie van 3,8 miljoen voor binnenhaven Oss De gemeenten Venray, Oss, Bergen op Zoom en Tiel ontvangen gezamenlijk tien miljoen euro om de binnenhavens aan te pakken. Dat heeft minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) vandaag bekend gemaakt tijdens een bezoek aan Limburg. “We kunnen de kracht van de binnenvaart nog beter benutten,” zo stelde de minister. “Daarom investeren we in onze binnenhavens. Want als de economie weer aantrekt, moet de infrastructuur er klaar voor zijn. Zonder goede infrastructuur, geen sterke economie.”
Venray gebruikt de Rijksbijdrage van 4 miljoen om de haven van Wanssum uit te breiden, waardoor de container- en bulkoverslag kan toenemen. In Oss wordt de bijdrage van 3,8 miljoen van het ministerie van Infrastructuur en Milieu onder meer ingezet voor de uitbreiding van de containerterminal. Bergen op Zoom wil de grootste klasse containerschepen ontvangen in de haven. Hiervoor moet de sluis van de Theodorushaven worden aangepast. Het ministerie draagt daar 1,3 miljoen euro aan bij. De gemeente Tiel legt een ontsluitingsweg aan voor een nieuwe containerterminal en ontvangt daarvoor 0,9 miljoen euro van het ministerie. Voorwaarde voor de bijdrage van het ministerie is dat de vier gemeenten de investering van het Rijk verdubbelen door minimaal eenzelfde bedrag te investeren in hun haven.
Schultz van Haegen maakte de bijdrage aan de gemeenten bekend in Holtum Noord. De minister opende daar de vernieuwde binnenvaartterminal. Via deze versterkte binnenvaartterminal kunnen 80.000 extra containers per jaar worden overgeslagen. Dit scheelt 80.000 vrachtwagens op de wegen tussen Rotterdam en Antwerpen. Hierdoor wordt 4 miljoen liter brandstof per jaar bespaard. “Zo bewijzen we de economie, de automobilist én het milieu een goede dienst,” aldus de minister. Het ministerie heeft 3,6 miljoen euro geïnvesteerd in de uitbreiding van de Zuid-Limburgse terminal.
Logistiek bedrijf vindt voordeel bij buren Al jaren prijken Tilburg/Waalwijk, Oss/Veghel/Eindhoven en West-Brabant in de top zes van Nederlandse logistieke hotspots.
Bezoek delegatie Vietnam Voor de (door)ontwikkeling van Oss als belangrijk trimodaal knooppunt in het achterland van Rotterdam zijn goede connecties met het buitenland van groot belang. Vietnam is zo'n land. In Rotterdam komen jaarlijks voor 4 miljard dollar aan Vietnamese producten zoals groente, fruit, zeevruchten en koffie ons land binnen, om vanuit daar te worden doorgevoerd naar de rest van Europa. Oss kan in die distributie met haar gunstige ligging en trimodaliteit een belangrijke speler zijn.
In dit kader bracht een Vietnamese delegatie van zo’n 13 personen onder leiding van ambassadeur Huynh Minh Chinh op woensdag 20 juni een bezoek aan Oss. Dit op initiatief van de Vietnamese ambassade. De afgevaardigden bezochten verschillende Osse bedrijven, waaronder Padi Food, de Osse Overslag Centrale, de gemeente Oss, MSD en Life Sciences Park, Vos Logistics en Mr. Long. Allen bedrijven met internationale belangen en connecties. Zo opende Padi Food onlangs een fabriek in Vietnam en catert Mr. Long bijeenkomsten op de Vietnamese ambassade, festivals als Lowlands, Rockin’Park en Rock Werchter, Mr. Long heeft hij vestigingen op de stations in Den Bosch, Amsterdam Sloterdijk en Breda en in het Gelredome in Arnhem.
De partijen waren na afloop heel tevreden over de kennismaking, die diende ter verkenning en inventarisatie. Het plan is om in het najaar met een grotere delegatie vanuit Vietnam naar Oss te komen. Binnen deze groep zullen zich ook investeerders bevinden. Tijdens dit bezoek worden de logistieke mogelijkheden van Oss bekeken volgens een uitgebreider programma en kunnen wellicht concrete vervolgstappen gemaakt worden.
meer
21 mei 2012
Spoorgoederenvervoer, kansen voor Oss! In de meeste plaatsen in Nederland wordt het goederenspoor opgeruimd, in Oss wordt er juist hard aan gewerkt; een unicum dus. De afgelopen tijd zijn er door ProRail al grote verbeteringen doorgevoerd aan de actieve spoorlijn van centrum Oss naar bedrijventerrein Elzenburg, waaronder de vernieuwing van de gehele bovenbouw, aanpassing van de overweginstallaties en geluidsreducerende maatregelen. Ook voor de komende periode staan nog flink wat ontwikkelingen op stapel. Zo wordt er onder meer nog 600 meter rangeerspoor gerealiseerd.
Onder de noemer 'Spoorgoederenvervoer, kansen voor Oss!' kwamen dinsdag 15 mei zo'n 50 logistiek dienstverleners, verladers en belanghebbenden vanuit de overheid bij elkaar in het gemeentehuis in Oss. In samenwerking met ProRail organiseerde het Logistiek Platform Oss een werksessie rondom de ontwikkelingen en potentie voor het spoorgoederenvervoer in Oss. Het selecte gezelschap werd geïnformeerd over wat deze verbetering aan het spoor voor betekenis heeft voor de kansen van trimodale logistiek via Oss. Zeker nu de Weg van de Toekomst (N329) in aanbouw is en ook de haven in optimale conditie is gebracht. "Degenen die hier over de N329 naar toe zijn gekomen zien dat hier heel hard gewerkt wordt", aldus Eric Nooijen, één van de sprekers.
Oss wordt na Moerdijk als grootste trimodale knooppunt genoemd. Vandaag de dag rijden er enkele goederentreinen per week door Oss. Centraal in de bijeenkomst stond de vraag 'hoe komen we van enkele treinen per week naar enkele treinen per dag?'. Want dat er met de groeiende vervoersstromen een verschuiving plaats moet vinden van vervoer per weg en water naar spoor is duidelijk. Dagvoorzitter - en sinds kort ook nieuwe voorzitter van het Logistiek Platform Oss - Frank Verhoeven, CEO van Vos Logistics, schetste welke besparingen vervoer per spoor oplevert in truckkilometers, trucks & chauffeurs, diesel en niet te vergeten: de CO2-uitstoot. Want als vervoer naast goedkoper ook 'groener' kan, is dat helemaal mooi meegenomen. Dat werd ook bevestigd door aanwezige verlader Mars, die destijds begonnen is met pilots, en inmiddels een deel van haar lading over spoor vervoert.
Mark Kleinjan van ProRail lichte de verbeteringsplannen aan het spoor toe en Jean Philippe Florijn van railoperator Kombiverkehr schetste hoe Oss in het plaatje past van een intermodaal vervoersconcept. "Oss is the place to be", aldus Jean Philippe. Ook de gemeente Oss beaamde dat: "Oss is uniek, de tweede stad in Brabant die trimodaal is. Dat is erg belangrijk voor Oss als vestigingslocatie. We moeten de Hupacs en de Kombiverkehrs warm maken voor hun komst naar Brabant".
Het potentieel van spoorgoederenvervoer zit met name in continentale stromen, in grote verladers en vervoerders en droge en natte bulk, food/feed gerelateerd. Naast de kansen voor het spoor werd ook gediscussieerd over mogelijke obstakels: voldoende volume, frequentie en continuïteit, kostprijs, levertijd en lokale beperkingen. Spreker Eric Nooijen van LPO-lid de Osse Overslag Centrale benadrukte hoe belangrijke een goede samenwerking met ketenpartners is, als het gaat om het beter benutten van de aanwezige faciliteiten.
Ook het Havenbedrijf Rotterdam staat positief tegenover de Osse ontwikkelingen, die bijdragen aan de groeiambities van het Havenbedrijf. "Voor ons betekent dit extra betrouwbaarheid. Als je trimodaliteit biedt, heb je een streepje voor". Uiteraard kwamen er vanuit de groep ook nog enkele kritische vragen. Maar, zoals Frank Verhoeven mooi verwoordde, "Bij vervoer over het spoor heb je nu eenmaal dwarsliggers nodig".
Wilt u meer weten over het Osse spoor of het Logistiek Platform Oss? Neem dan contact op met projectmanager Jan van Erp.
meer
09 mei 2012
Oss als shoppingmall voor transport Frank Verhoeven, directeur van VOS Logistics in Oss, is de nieuwe voorzitter van het Logistiek Platform Oss. Hij wil inzetten op verdere samenwerking met de regio Uden/Veghel.
Oss is gastheer logistiek Een symposium over de mogelijkheden van het vervoer over weg, water en spoor en de landelijk dag van Nederland Distributie Land in 2013. Twee evenementen die in Oss plaatshebben, die beide een raakvlak met transport hebben en waar het Logistiek Platform Oss (LPO) een rol in speelt.
Waardevolle toetsing in Oss. De gemeente Oss en het Logistiek Platform Oss toetsen de regiovisie transport en logistiek met een panel deskundigen uit het bedrijfsleven en overheidsinstanties.
De regio Oss - Veghel - Eindhoven moet komend jaar stijgen op de lijst van logistieke hotspots in Nederland, vindt het LPO, en heeft daarvoor ook een beleidsvisie aan de gemeente Oss gepresenteerd. Binnen de samenwerking Oss - Uden - Veghel (As50) moet naar grotere samenwerking en meer bundeling worden gezocht, om de ambities van het verladend bedrijfsleven waar te kunnen maken.
In dat kader vond eind januari een topontmoeting plaats bij de Osse Overslag Centrale, waarbij onder andere burgemeester Wobine Buijs, verantwoordelijk wethouder de heer Jan van Loon en vertegenwoordigers van de provincie en Rijkswaterstaat, het Havenbedrijf Rotterdam, ECT, Prorail en de voorzitter van de Kracht van Oss, aanwezig waren.
De conclusie van de bijeenkomst is dat de kansen voor de regio uitstekend zijn. Immers, alle ingrediënten zijn aanwezig. De overheden moeten nu gezamenlijk een actieve agenda opzetten om deze bedrijfstak in de regio te accommoderen.
meer
28 februari 2012
Ontlasting centrum Oss. Centrummanagement Oss benaderde begin dit jaar het Logistiek Platform Oss met een kwestie rondom de vervoersstromen in het centrum van Oss.
Centrummanager Jack van Lieshout vroeg het LPO mee te brainstormen over deze problematiek. Onder andere over het gecentraliseerd aanleveren in het centrum. Zo zijn minder voertuigbewegingen nodig, hetgeen het centrum ontlast qua drukte. Ook milieuvriendelijke (elektrische) trucks kunnen bijdragen aan de verbetering van de kwaliteit van het centrum van Oss.
Het Logistiek Platform Oss zette dit samen met transportbedrijf en LPO-lid Ad Dollevoet in gang. Sebastiaan Dollevoet opperde onder andere de mogelijkheid tot gecentraliseerd afhalen te onderzoeken. Want waarom alleen naar centraal aanleveren kijken, als bijvoorbeeld ook verpakkingsafval gezamenlijk kan worden vervoerd? Het LPO werkt deze voorstellen nu verder uit.
Nieuwe leden LPO. Het LPO is de afgelopen tijd uitgebreid met vier nieuwe leden en telt inmiddels dertien actieve participanten.
In 2011 trad Cargo Service Europe toe tot het platform. CSE is gespecialiseerd in full truck load volumetransport via de weg, door geheel Europa. Ook Ad Dollevoet - sterk in transport, opslag en pakket- en palletdistributie in de Benelux - en Raben Netherlands voegden zich bij het samenwerkingverband. Raben, groot logistiek dienstverlener op het gebied van onder andere warehousing en internationaal wegtransport, vestigde zich per 1 januari 2012 op bedrijventerrein Vorstengrafdonk.
Ook Bikker Logistics, specialist in volumetransport, logistiek en warehousing, zag kansen in onderlinge samenwerking tussen de logistieke bedrijven in Oss en voegde zich bij het LPO.
Opwaardering N329. De N329 in Oss - een belangrijke toegangsweg - is uitverkoren als 'Weg van de Toekomst'. Om deze status te verdienen moet de weg hét toonbeeld worden van duurzaamheid. De werkzaamheden om dit te realiseren zijn inmiddels in volle gang. Hetgeen - naast de toekomstige verbeteringen aan de verkeerssituatie - helaas ook tijdelijke overlast voor de (in)direct aanliggende bedrijven betekent.
Ook enkele leden van het Logistiek Platform Oss maken dagelijks veelvuldig gebruik van deze verbinding. Het LPO is in nauw overleg met de gemeente en verantwoordelijke uitvoerder om de doorstroming op en naar de N329 zo vlot mogelijk te laten verlopen. De leden van het LPO hebben inmiddels diverse suggesties voorgedragen ter verbetering van de huidige situatie. De verkeersdeskundigen hebben bevestigd dat alle mogelijke varianten bekeken zullen worden, om de hinder zo veel mogelijk te beperken.
Vertegenwoordigers Haven Amsterdam bezoeken Oss / OOC. Vorige week vrijdag brachten twee vertegenwoordigers van de Haven Amsterdam een bezoek aan Oss.
De heren Micha Hes (hoofd marketing) en Gert-Jan Nieuwenhuizen (Sales Director Asia Pacific) brachten vrijdag 20 januari een bezoek aan Oss.
Jan van Erp, Projectmanager Logistiek Platform Oss, ontving beide heren bij de Osse Overslag Centrale, waar Eric Nooijen en John van Heumen van OOC uitleg gaven over de trimodale mogelijkheden van de overslagcentrale. Verder werd van gedachten gewisseld over Oss als achterlandfunctie voor Amsterdam, het bundelen van transitostromen en over het bespreken, uitwerken en realiseren van maatwerk voor klanten.
‘De zeehavens hebben ook Oss in achterland nodig’ Ook Oss ziet zich als belangrijke draaischijf tussen de grote zeehavens en het Europese achterland. Maar er moet nog wel wat gebeuren, wil de regio Oss die functie goed kunnen vervullen. Aan het woord projectleider Jan van Erp van het Logistiek Platform Oss.
Aantal partners Logistiek Platform Oss groeit. Met twee logistieke dienstverleners die onlangs zijn toegetreden tot het Logistiek Platform Oss telt het platform nu elf logistieke partners. Deze bedrijven maken zich - samen met de gemeente Oss - sterk voor de ontwikkeling van Oss als hét logistieke knooppunt voor Zuidoost-Nederland.
Nieuwe toetreder Cargo Service Europe (CSE) is een innovatieve speler op het gebied van transport en logistiek en is gespecialiseerd in ‘full truck load’-wegtransport. Het unieke cargoconcept van CSE is in korte tijd flink aangeslagen: vanuit Oss zijn dagelijks meer dan 60 trekkende eenheden op weg door heel Europa, met name in Groot-Brittannië, Frankrijk, Duitsland en de Benelux. Daarbij hanteert CSE een klantgerichte aanpak met aandacht voor service en kwaliteit. Dat vertaalt zich in open communicatie: korte lijnen, duidelijk vertellen wat wel en niet mogelijk is en geen prijsveranderingen. Of zoals CSE het zelf zegt: ‘quality by difference’.
Ook Ad Dollevoet BV wist de weg naar Oss te vinden. De diensten van deze logistieke dienstverlener bestaan uit transport, distributie van pakket-, en palletdistributie, opslag, order picking en Value Added Logistics. Het bedrijf was voorheen al actief in Rosmalen, maar heeft voor Oss gekozen om uit te kunnen breiden. Met palletdistributie als hoofdactiviteit en een vijftigtal eigen trucks, biedt Ad Dollevoet vervoersdiensten binnen de Benelux. Binnen 24 uur kan op elke postcode in Nederland en België en binnen 48 uur in Luxemburg geleverd en/of geladen worden. Het bedrijf is een samenwerking aangegaan voor distributie naar andere Europese landen, met name in West-Europa. In Oss beschikt de logistiek dienstverlener over een extra 10.000 m2 aan opslagruimte, waardoor de totale opslagruimte op ruim 20.000 m2 komt.
Met de komst van deze twee nieuwe partners hoopt het Logistiek Platform Oss de ambitieprojecten, die ze zich ten doel heeft gesteld tijdens de opstart, verder te kunnen uitbouwen. Daarnaast worden de ontwikkelingen en kansen, die uit het onlangs gehouden congres ‘Rotterdam en de kracht van het achterland’ naar voren kwamen, op dit moment verwerkt in een visiedocument. Aan de hand van dit document worden vervolgstappen gezet. Met perspectief en kansen voor alle belanghebbende partijen.
meer
18 mei 2011
Oss scoort in lijst logistieke hotspots. De regio Oss-Veghel-Eindhoven maakt een opmerkelijk stijging door binnen de lijst met twintig belangrijkste logistieke hotspots van Nederland. Binnen de top 10 steeg deze regio na de vijfde positie na jarenlang op plaats zeven te hebben gebivakkeerd.
De gemeente Oss lijkt nu de vruchten te plukken van haar inspanningen dankzij ondermeer het Logistiek Platform Oss dat kosten nog moeite spaart om deze Oost-Brabantse regio weer interessant te maken voor logistieke bedrijvigheid.
Veerkracht van Oss belangrijk de komende jaren. In het programma Samenwerken vanuit de Kracht van Oss stelt de coalitie twee speerpunten centraal: werkgelegenheid en vestigingsklimaat.
Lees hier het gehele artikel dat verscheen in het aprilnummer (2011) van Bedrijvig Oss.
Trimodaliteit als troef. West-Brabant en de regio Venlo profileren zich beide al langere tijd als logistieke hotspot. Tot voor kort bleef Oss, centraal gelegen tussen deze twee logistieke topregio’s, daarbij ietwat achter. Terwijl de Brabantse gemeente op logistiek gebied toch heel wat te bieden heeft.
Bekijk hier het hele artikel 'Trimodaliteit als troef' dat verscheen in het magazine 'Transport en Logistiek' van Transport en Logistiek Nederland (TLN).
Oss ambieert hoge logistieke hotspot positie. Onderstaand artikel verscheen op 8 april 2011 op Logistiek.nl (auteur: Bas Dijkhuizen).
Venlo en West-Brabant zijn al jaren de belangrijkste logistieke hotspots van Nederland. Oss wil zich ook aansluiten bij deze hotspots want de zesde stad van Brabant is volgens eigen zeggen een belangrijk, maar relatief onbekend, trimodaal logistiek knooppunt voor Zuidoost-Brabant, zo bleek woensdag tijdens de zogeheten eerste krachtsessie van het Logistiek Platform Oss (LPO).
Een goed gevulde raadszaal van het gemeentehuis in Oss was afgelopen woensdag het decor voor het LPO-congres: "Rotterdam en de kracht van het achterland". Een veelzeggende titel aangezien Oss zich terdege realiseert dat als het in het achterland van Brabant iets wil gaan voorstellen als logistiek knooppunt er nadrukkelijk gehengeld moet worden naar met name de gunsten van mainport Rotterdam. Hoofdvraag tijdens de bijeenkomst, waar met name veel logistiek dienstverleners en verladers op waren afgekomen, was hoe kan zich nog beter profileren als logistiek knooppunt en zich onderscheiden van erkende Brabantse logistieke hotspots als Tilburg, Waalwijk, Oosterhout en Moerdijk?
Vrij toegankelijke haven Om de deelnemers aan de bijeenkomst voer te geven voor de discussie over de logistieke kansen van Oss, liet LPO vijf sprekers aan het woord die ieder op hun eigen wijze een antwoord probeerden te geven op deze vraag. Gastheer van de bijeenkomst burgemeester van Oss Herman Klitsie dat de logistieke ambities van zijn stad een enorme impuls geven aan zijn stad die nog altijd flink de gevolgen voelt van de economische crisis. "Dankzij de gemeentelijke herindeling met Lith zijn we nu veertig kilometer Maasoever rijker met daarbij onder andere een vrij toegankelijke haven die gegevens zijn voor Oss alle reden om zich op te werpen als regionaal logistiek knooppunt. Voorwaarde is wel dat we in dit streven ons nauwer verbinden met omliggende gemeentes als Uden en Veghel."
Witboek Transport Elmer de Bruin, secretaris intermodaal en internationaal vervoer bij TLN, ging aansluitend in op de noodzaak voor logistiek Nederland om op te schalen naar intermodaal vervoer. "We moeten nog beter nadenken hoe we in de toekomst de goederen vanuit Rotterdam het achterland in krijgen. Het wegvervoer wordt steeds duurder en we krijgen te kampen met een tekort aan 55.000 truckchauffeurs. In dat kader zal duurzaam transport een steeds grotere rol gaan spelen. We moeten schoner vooral ook omdat Brussel in het onlangs verschenen Witboek Transport ten opzichte van 1990 wil streven naar 60 procent CO2-reductie in 2050. Hierdoor moeten we serieuzer kijken naar andere modaliteiten dan de weg."
Marktwerking De Bruin benadrukte echter dat modal shift vooral aan de markt moet worden overgelaten. "In een opgelegde shift geloof ik niet en de historie wijst nog altijd uit dat het wegvervoer prevaleert boven het water of spoor."
Niet kannibaliseren Ellen Naaykens, business manager logistics binnen het havenbedrijf Rotterdam, stelde in haar presentatie over het belang van logistieke knooppunten in het achterland van Rotterdam dat Oss vooral regionale samenwerkingsverbanden moet aangaan. "Wil je als logistiek achterland knooppunt Rotterdam versterken dan moet je versnipperde dienstverlening uitsluiten, bundelen van goederenstromen en voorkom kannibalisme van regionale terminals onderling. Samenwerking is dus belangrijk en in dat kader zie voor Oss met zijn goede trimodale ontsluitingen genoeg mogelijkheden voor Rotterdam, maar ook de vestiging van nieuwe bedrijvigheid. Kijk in dat geval naar een Raben dat onlangs besloot om naar Oss te verhuizen."
Partnership nastreven Frans van den Boomen, market logistics outbound Mars Nederland, ging in zijn presentatie vooral in op het succes dat hij behaalde met Green Order en het door hem onlangs gelanceerde NK Speeddocking. Van den Boomen plaatste deze initiatieven in de context van Nieuwe logistiek waarbij de focus moet liggen op leverbetrouwbaarheid, ketenduurzaamheid en snelheid. "Dit is alleen succesvol te realiseren als je onderling streeft naar partnership en transparantie. En dat zijn denk ik ook belangrijke voorwaarden voor Oss bij het realiseren van zijn logistieke ambities."
Verdubbeling N329 Theo van Loon, directielid Bracofeed Groep Deurne, legde als laatste sprekers de deelnemers uit waarom zijn bedrijf zich nu juist heeft gevestigd in Oss. "Deze gemeente is voor ons goed trimodaal ontsloten door de Maas als internationale vaarweg, een goederenspoorlijn naar Den Bosch en de snelwegen A50 en A59. Vanuit Oss ben je binnen een half uur in Duitsland dat voor ons een belangrijke afzetmarkt is. Bovendien is het een positieve ontwikkeling dat de N329, de belangrijke provinciale weg naar Oss, op korte termijn wordt verdubbeld. Ook was vestiging in Oss interessant voor ons omdat je hier een concentratie hebt van vijf veevoederbedrijven."
Als advies gaf Van Loon tijdens zijn presentatie de gemeente Oss mee dat het versneld de trimodale ontsluiting voor de huidige bedrijven moet verbeteren.
Meer volume De discussie met sprekers en zaal die volgde, onder leiding van Mark Warner (zie fotoalbum), kwam vooral naar voren dat Oss zich veel sterker moet positioneren als logistiek knooppunt. "Oss is heeft meer bekendheid nodig. Het is de grote onbekende het Logistieke Platform Oss en de BOM hebben hierin een rol te vervullen", stelde een van de deelnemers aan het congres. Daarnaast heeft Oss als logistiek achterlandknooppunt vooral meer volume nodig vanuit Rotterdam. "Dat is erg belangrijk want kijk maar naar Venlo daar is men eind jaren tachtig een achterlandverbinding aangegaan met de ECT in Rotterdam. Dat heeft geleid tot een groei in het volume per spoor naar Venlo", stelde Johan ter Poorten van KNV.
Problemen spoor Met name bij de aanwezige verladers was er vooral weerstand om de overstap te wagen naar het spoor waar ook Oss zich nadrukkelijker mee wil gaan manifesteren. "Een verlader wil betrouwbaarheid qua levertijden garanderen aan zijn klanten. Via het spoor is het nog maar de vraag of je die garanties wel kunt geven als verlader", aldus één van de deelnemende verladers.
Samenwerken en verbinden Het slotakkoord van de bijeenkomst afgelopen woensdag was voor wethouder economische zaken Jan van Loon. Hij benadrukte in zijn resumé dat samenwerken, verbinden en het expliciet uitdragen de belangrijkste speerpunten zijn om de logistieke potentie van Oss verder uit te bouwen. Het spoor kan beter maar dat willen we verder optimaliseren met Prorail. Het contact met hun valt niet altijd even mee maar we hebben vijf mengvoederbedrijven in Oss die bereid zijn om het goederenspoor te gebruiken."
Beter lobby Logistieke hotspot Oss-Veghel behaalde in 2010 een respectabele zevende plaats in op de Logistieke Kaart van Nederland. Van Loon ontweek diplomatiek de vraag doen op welke positie hij dit jaar zijn gemeente verwacht en wat de ambities voor de ranking in de toekomst zijn. "We zijn als Oss op logistiek gebied enorm in ontwikkeling binnen de regio ‘As50' samen met Veghel en Uden. We hebben hier dus alles alleen zal onze lobby beter moeten en ik denk ik dat we met het Logistiek Platform Oss een eerste stap in de goede richting hebben gezet."
Reportage Dtv en foto's congres. Ook Dtv besteedde aandacht aan het drukbezochte congres 'Rotterdam en de kracht van het achterland', dat op woensdag 6 april plaats vond in het gemeentehuis te Oss.
De foto's van het congres bekijkt u door links op 'meer foto's' te klikken.
Daarnaast vindt u op deze website onder downloads de presentaties van twee van de sprekers.
meer
02 april 2011
Ook Oss is ín voor de 'logistieke koek' Rotterdam en de kracht van het achterland is de titel van een congres woensdag in Oss. Het belang van logistieke knooppunten in de regio wordt steeds groter.
Congres 'Rotterdam en de kracht van het achterland'. Op donderdag 6 april vindt het congres 'Rotterdam en de kracht van het achterland' plaats in Oss.
Het Logistiek Platform Oss organiseert het congres in samenspraak met Transport en Logistiek Nederland.
Wat heeft de regio nu écht nodig om zich met recht op te kunnen werpen als een logistiek knooppunt? Dat is de hamvraag die in dit congres vanuit de praktijk beantwoord wordt. De uitbouw van intermodale vervoersmogelijkheden en aandacht voor een duurzame afwikkeling van de sterk groeiende vervoersstromen zijn daarbij twee belangrijke speerpunten. Naast logistieke dienstverleners zullen ook verladers aanwezig zijn.
Oss logistiek op de kaart zetten. Het Logistiek Platform Oss had slechts drie bijeenkomsten nodig om ‘geboren’ te worden. Begin juli 2009 vond de eerste bijeenkomst plaats, in september de tweede en met de derde bijeenkomst medio december 2009 was het Logistiek Platform Oss een feit en was een heldere ambitie gedefinieerd.
“Dat komt er van als je meteen doorpakt op de gezamenlijke belangen”, stelt voorzitter Gerard van der Kroon.
meer foto's 
meer foto's 
meer foto's 
meer foto's 
meer foto's 
meer foto's 
